Bateau qui coule à quai, coque percée, hélice bloquée dans un filin ? Nos plongeurs certifiés CAH interviennent dans l'heure à Marseille et sur l'ensemble du littoral méditerranéen.
Réponse garantie sous 30 minutes. Urgence : appelez directement.
Du dépannage d'urgence aux contrats d'astreinte, SOS Scaphandrier couvre l'ensemble de vos besoins sous-marins sur le littoral méditerranéen.
Bateau qui coule, voie d'eau active, hélice bloquée ? Nos plongeurs interviennent dans l'heure à Marseille et sur la rade, toute l'année.
Inspection régulière, carénage, entretien des mouillages et des infrastructures portuaires. Rapport avec photos et vidéos sous-marines.
Numéro dédié, délai contractualisé et tarifs négociés pour les capitaineries, ports de plaisance, chantiers navals et assureurs nautiques.
Ports de plaisance, compagnies d'assurance nautique, chantiers navals, syndics de copropriété maritime : SOS Scaphandrier est votre prestataire d'intervention rapide et de maintenance sous-marine sur tout le littoral PACA.
Discutons de vos besoins récurrents et mettons en place un contrat sur mesure.
Appeler le 07 50 82 19 58 Demande de partenariatIntervention en moins d'une heure sur Marseille, 24h/24 et 7j/7.
Scaphandriers diplômés et assurés en responsabilité civile professionnelle.
Estimation claire et sans engagement, confirmée avant toute intervention.
De la Côte Bleue à Toulon, Marseille, Cassis, La Ciotat, Martigues.
Nous intervenons dans les Bouches-du-Rhône et le Var, du golfe de Marseille jusqu'à Toulon.
Où que soit votre bateau, nous intervenons. Cliquez sur votre secteur pour voir les ports couverts, les interventions et nous joindre.
Une intervention sous-marine d'urgence repose sur des plongeurs qualifiés, du matériel fiable et une organisation rodée. Notre équipe est mobilisable en moins d'une heure sur Marseille.
Trois situations types, et la façon dont nous les traitons.
Stabilisation du bateau, pompage et remise à flot après une voie d'eau, de jour comme de nuit.
Libération de l'arbre d'hélice en plongée, sans démontage moteur ni mise au sec.
Pose de bouées réglementaires et coordination avec la capitainerie dans l'attente du renflouage.
Nos conseils de professionnels pour anticiper les incidents, entretenir votre bateau et réagir vite en cas d'urgence sur le littoral méditerranéen.
Urgence
Une voie d'eau au mouillage peut couler un bateau en quelques heures. Voici les gestes à connaître avant l'arrivée du scaphandrier pour limiter les dégâts.
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Conseil
Forcer sur une hélice engagée peut endommager l'arbre, le presse-étoupe et le moteur. On vous explique la bonne marche à suivre et quand appeler un plongeur.
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Entretien
Un entretien régulier de la partie immergée de votre bateau évite bien des pannes. Notre calendrier saison par saison pour rester tranquille toute l'année.
Lire l'article →Appelez immédiatement le 07 50 82 19 58 ou le 06 20 54 20 22. Prévenez la capitainerie du port. N'attendez pas : plus l'intervention est rapide, moins les dégâts sont importants. Nous intervenons sur Marseille en moins d'une heure, 24h/24, 7j/7.
Notre délai d'intervention est inférieur à 1 heure à Marseille et dans les communes proches (Cassis, La Ciotat, Martigues). Pour les zones plus éloignées comme Toulon, comptez 1h30. Appelez le 07 50 82 19 58 ou le 06 20 54 20 22 pour une intervention immédiate.
Oui, le dégagement d'hélice est l'une de nos missions les plus courantes. Nos plongeurs interviennent pour libérer filins, câbles acier, filets ou chaînes pris dans l'hélice ou l'arbre, sans démontage du moteur ni mise au sec du navire.
Oui. SOS Scaphandrier est disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, y compris les week-ends et jours fériés. Pour toute urgence, appelez directement le 07 50 82 19 58 ou le 06 20 54 20 22.
Oui. Nos scaphandriers sont titulaires du Certificat d'Aptitude à l'Hyperbarie (CAH) mention A et couverts par une assurance responsabilité civile professionnelle. Toutes nos interventions respectent la réglementation française.
Chaque intervention fait l'objet d'un devis gratuit personnalisé avant le déclenchement. Le coût dépend du type de mission, de la profondeur et de la durée. Appelez le 07 50 82 19 58 ou le 06 20 54 20 22, ou utilisez notre formulaire en haut de page.
Nos plongeurs sont disponibles maintenant. Appelez le numéro d'urgence ou envoyez-nous un message via notre formulaire.
07 50 82 19 5806 20 54 20 22SOS Scaphandrier, entreprise en cours de création (numéro SIRET en cours d'obtention). Activité : interventions sous-marines d'urgence, maintenance portuaire et balisage maritime, Marseille et littoral PACA.
Téléphone : 07 50 82 19 58 ou 06 20 54 20 22
E-mail : sos.scaphandrier@gmail.com
Forme juridique, siège social et numéro SIRET seront publiés ici dès l'immatriculation.
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Marseille est notre secteur principal : l'équipe peut intervenir en moins d'une heure sur le Vieux-Port, la rade et les ports voisins.
Intervention en moins d'1 h sur Marseille.
Entre le port de Cassis et les calanques, les mouillages demandent un entretien régulier et des interventions rapides en cas d'incident.
Délai indiqué à l'appel selon la situation.
Le Vieux-Port et le port de plaisance de La Ciotat concentrent de nombreux bateaux à l'année : inspection et maintenance y sont très demandées.
Délai indiqué à l'appel selon la situation.
Canal, étang de Berre et ports voisins : des travaux sous-marins et du balisage réguliers, en plus des urgences.
Délai indiqué à l'appel selon la situation.
Les petits ports de la Côte Bleue sont souvent exposés au mistral : entretien préventif et réponses rapides aux urgences.
Délai indiqué à l'appel selon la situation.
Nous intervenons sur le secteur Var ouest sur demande, avec un devis qui tient compte du déplacement.
Sur demande. Devis déplacement confirmé avant toute intervention.
Rade de Toulon et ports voisins : intervention sur demande, avec un devis qui tient compte du déplacement.
Environ 1 h 30 depuis Marseille, devis déplacement confirmé avant intervention.
Une voie d'eau à quai ou au mouillage peut faire couler un bateau en quelques heures, parfois beaucoup plus vite. Voici les gestes qui limitent les dégâts en attendant le scaphandrier. Votre sécurité passe avant celle du bateau : si l'eau monte vite ou si le bateau devient instable, ne prenez aucun risque.
Faites descendre tout le monde sur le quai ou le ponton. Si quelqu'un est en danger depuis la mer, appelez le 196 (CROSS Méditerranée) ou utilisez le canal 16 de la VHF.
Actionnez le coupe-batterie si vous y accédez sans marcher dans une cale inondée. L'eau et le courant ensemble créent un risque d'électrisation et d'incendie.
Passe-coque, vanne restée ouverte, durite, presse-étoupe ou joint d'arbre sont les causes les plus fréquentes. Fermez les vannes accessibles. Notez ce que vous voyez : le bateau s'enfonce-t-il de l'arrière, gîte-t-il d'un côté ?
Vérifiez que la pompe de cale fonctionne (fusible, disjoncteur, flotteur) ou utilisez la pompe manuelle. Si l'eau entre plus vite que vous ne pompez, ne vous épuisez pas : passez à l'étape suivante.
Informez la capitainerie, qui peut mobiliser les moyens du port, puis appelez un scaphandrier. Donnez le nom du port, l'emplacement, le type et la longueur du bateau, ce que vous observez, et si quelqu'un est à bord.
Il inspecte la coque, localise la voie d'eau et la colmate provisoirement. Il met en place des pompes d'assèchement et, si le bateau a coulé, le renfloue avec des sacs de levage et des sangles avant de sécuriser et baliser la zone.
Photographiez les dégâts et prévenez votre assureur dans les délais prévus par votre contrat. Faites vérifier le moteur et l'électricité avant toute remise en route : un moteur qui a pris l'eau doit être révisé.
Un filin, un bout de mouillage ou un morceau de filet s'enroule autour de l'hélice. Le premier réflexe est souvent d'accélérer ou de passer la marche arrière pour se libérer. C'est justement ce qu'il ne faut pas faire.
Une hélice bloquée met l'arbre, l'inverseur et le moteur sous contrainte. Forcer peut tordre l'arbre, endommager le presse-étoupe (et créer une voie d'eau), user l'inverseur ou faire chauffer le moteur. Un incident de quelques minutes devient alors une réparation lourde.
Dans un port, l'eau est souvent trouble, parfois froide ou polluée, et on travaille sous la coque, avec un risque de coincement et de coupure. Un plongeur professionnel dégage le filin à la main ou au couteau sans abîmer les pales.
Une fois l'hélice libre, il contrôle l'état des pales, de l'arbre, du safran et de l'anode, et signale toute anomalie avant que vous ne repartiez.
En Méditerranée, la partie immergée d'un bateau s'encrasse et s'use vite. Un calendrier simple évite la plupart des pannes et des mauvaises surprises. Voici une trame saison par saison, à adapter à votre bateau.
L'anode se consume à la place du métal de votre bateau. Une règle courante consiste à la remplacer lorsqu'elle est consommée à peu près à moitié. Sa durée dépend de l'eau, du port et de l'électricité du ponton, d'où l'intérêt d'un contrôle régulier.
Pour ne plus y penser, nous proposons des inspections programmées, ponctuelles ou récurrentes, pour les plaisanciers comme pour les ports et chantiers. Demandez un devis, il est gratuit et sans engagement.